在抗美援朝战争中，刚刚成立不久的中国空军一鸣惊人，并涌现出了许许多多的英雄群体和个人。志愿军空军某师第九团第一大队参加空战80多次，击落击伤敌机29架，成为这些英雄群体中最为耀眼的一颗明星。击落击伤敌机9架的大队长王海，被评为一级战斗英雄、特等功臣。
初上战场遇挫折
王海，1925年出生在山东省平度县泊子村。1944年5月，19岁的王海参加了胶东抗日青年支队，1945年9月加入中国共产党。抗战结束后，王海成为山东大学的一名学生。
1946年3月1日，我军第一所航空学校——东北民主联军航空学校在通化正式成立，正在山东大学学习的王海被选为该校第一批学员，正式成为中国人民解放军的一员。
1950年6月19日，大陆空军的第一支航空兵部队——空军第四混成旅在南京正式成立，这支部队集中了当时空军的所有战斗力，王海从东北航校毕业后进入该旅。
1951年10月下旬，根据志愿军空军的统一部署，航空兵三师第九团第一大队，在大队长王海的率领下，肩负着党和祖国人民的期望，驾机飞到了硝烟弥漫的朝鲜前线。
一大队的飞行员大都来自陆军，在抗日战争和解放战争中，虽然他们和敌人拼过刺刀、立过战功，可在飞行技术上还是小学生。他们在喷气式歼击机上只飞行训练了几十个小时，甚至连一次空靶也没打过。由于缺乏实战经验，一连几次空中战斗都是乘兴而去，空手而归，不但没打上仗，连敌机的影子也没发现。
为了找出原因，一有时间王海就组织大家研究分析。经过一番精心的研究摸索，症结终于找到了，大家期盼着新的战斗的到来。
频创战绩露锋芒
机会终于来了，在11月9日的一次战役中，与敌机不期而遇的王海大队击落了一架FMK-8战斗轰炸机，实现了“开门红”。
11月18日，他们再一次迎来了战机。
当天14时许，志愿军前线雷达发现美机9批184-架，一部分活动于永柔地区，一部分进至安州、清川江一带对铁路目标轰炸扫射。
14时24分，空三师九团奉命起飞16架米格15战斗机迎战。王海也带领一大队6架战鹰奉命赶往战区。当飞机接近清川江大桥时，王海清楚地看到低空中五六十架敌机正对江桥俯冲轰炸。
正是好机会。王海一声令下:“跟我攻击!”一大队6架战鹰闪电般向敌机冲去。遭到突如其来的攻击，敌机急忙投掉炸弹，抢占有利位置仓促应战。不一会儿，有8架敌机摆开了一个大圆圈阵。这个空战队形很有效率，当攻击圆圈中的前一架敌机时，后一架马上就会跟上来进行掩护。
眼见敌机一圈套一圈，渐渐摆脱困境。王海迅速思考应敌策略，他灵机一动，必须发挥我机优于敌机的垂直机动性能，打破这个“螺圈阵”。于是，他马上喊道:“爬高占位!”6架战鹰一昂机头爬上高空，紧接着利用动能优势猛冲进敌阵，再拉起，再猛冲下来……反复多次以后，硬是把敌机的圆阵编队给冲散了。
紧接着，王海下令攻击，他趁机在500米距离处向敌机猛烈开炮，击落1架F-84。与此同时，僚机飞行员焦景文紧紧掩护长机，击落l架偷袭王海的F-84。接着王海和焦景文相互配合，越战越勇，乘胜追击，又各击落一架敌机。与此同时，4号机飞行员孙生禄，在300米的距离上发炮，把1架17-84打得凌空开花。
60多架敌机被一大队6架战鹰勇猛的攻击打得惊恐万状，四下逃散。王海觉得不能恋战，应当见好就收，果断地下达了返航命令。
对于一大队取得的战绩，上级首长给予了高度赞扬，但同时也指出了问题。王海利用战斗间隙进行学习总结，撰写了《对空作战几个问题的体会》，这也是志愿军空军第一次从军事学术研究的角度介绍自己驾驶新飞机作战的经验，在全部队转发后，掀起了一股钻研战术的热潮。学术研究很快见效于空战，王海大队在战略战术上都有了很大的提高，逐渐成为“王牌空军”。
